18
WWW.STOPRESS.RU
СТРОИТЕЛЬНЫЕ ОБЪЕКТЫ
ПЕТЕР-ГИБ: МЫ НЕ СПАЛИ ПО НОЧАМ…
Наиболее ответственным и сложным этапом на объекте МФК Fort Tower стал этап
подземных работ, который еще продолжается. ПроектировщикамООО «Петер-ГИБ» пришлось
изрядно поволноваться, принимая проектные решения по работам, которые могли повлиять
на деятельность станции метро «Электросила», расположенной в непосредственной близости
от стройплощадки.
Об этом рассказывает
гене-
ральный директор ООО «Петер-
ГИБ» Сергей Николаевич Сотников.
– Мы предусмотрели все, но,
конечно, очень переживали из-за на-
клонного хода метро, поскольку и
для нас, и для города проект являет-
ся в этом смысле уникальным. Одна-
ко все прошло по плану.
– Расскажите о работах, кото-
рые выполнялись вашими специа-
листами.
– Нами было спроектированы
ограждение двухэтажного подзем-
ного паркинга и фундаменты МФК.
Под плиту ростверка высотной ча-
сти были предусмотрены сваи диа-
метром 880 мм и длиной 50 м, не-
сущая способность свай – 1000 т.
Наиболее ответственным этапом ра-
бот был выбор ограждения котлова-
на шестиэтажной части МФК в зоне
наклонного хода. Нами было при-
нято решение о применении масси-
ва закрепленного грунта по техноло-
гии Jet Grouting шириной от 3,5 м до
5,7 м и вертикальными откосами вы-
сотой 4,5 м и 8 м, этого до нас еще
никто не делал. По этой же техноло-
гии была спроектирована диафрагма
над наклонным ходом толщиной 2 м,
для предотвращения «всплытия» дна
котлована при откопке и, как след-
ствие, деформаций наклонного хода.
Основной подземный объем по пери-
метру МФК, кроме этой части, ограж-
ден «стеной в грунте» длиной 25 м.
– Каковы параметры «стены
в грунте» на Московском? Она та-
кая же, как у ТРК «Галерея», ко-
торую тоже разрабатывали ваши
специалисты?l
– Это разные технологии, срав-
нивать их не стоит: на «Галерее» мы
применили стену из буросекущих-
ся свай длиной 25 м, а здесь стена в
грунте в чистом виде.
– Какая техника использова-
лась для подземных работ на объ-
екте?
– «Стену в грунте» делали грей-
фером, сваи – при помощи специаль-
ной буровой машины. Здесь же изго-
тавливался бентонитовый раствор.
Как правило, на объектах такого мас-
штаба и такой сложности использу-
ется лучшая мировая техника, в дан-
ном случае – немецкой фирмы Bauer.
– В интернете высказывалось
мнение о том, что Fort Tower нель-
зя было проектировать у станции
метро. Во-первых, из-за опасности
его обрушения, во-вторых, из-за
нарушения перспективы Москов-
ского проспекта…
– Нужно считаться с тем, что
жизнь продолжается, и город нельзя
законсервировать навечно. Современ-
ные же технологии позволяют сегод-
ня строить здания не там, где они «ни-
кому не будут мешать», а там, где они
действительно будут представлять ин-
терес для общества, и МФК Fort Tower
– одно из таких сооружений, имеющее
не только деловые, но и важные об-
щественные зоны. Этот проект ведь
