40
WWW.stopress.ru
дорожно-транспортная инфраструктура
10 лет назад началась реализация самого масштабного инфраструктурного проекта Северной
столицы – строительство Западного скоростного диаметра. Сегодня даже скептики признают:
магистраль, стрелой пронзающая Петербург с юга на север, позволяет в значительной степени
снизить бешеную пульсацию транспортных артерий города, сэкономить время, столь дорогое в
условиях мегаполиса.
С ЮГА НА СЕВЕР
Об этапах большого пути расска-
зывает
генеральный директор ООО
«Магистраль северной столицы»
Алексей Николаевич Бнатов.
– ЗСД – один из первых
проектов в области государственно-
частного партнерства. Насколько
успешным
оказался
данный
формат сотрудничества государства
и бизнеса?
– Мне кажется, когда речь идет
о проекте такого масштаба, как стро-
ительство центрального участка За-
падного скоростного диаметра и экс-
плуатация всей трассы на протяжении
тридцати лет, о процессе, в котором
задействованы сотни организаций и
компаний, обеспечивающих жизнь
большого города, партнерство – пожа-
луй, один из немногих инструментов
эффективной быстрой работы. Пре-
жде всего, с точки зрения согласова-
тельных процедур. В нашем случае го-
род постоянно оказывает содействие
в решении подобных вопросов. Парт
нерство гарантирует помощь со сторо-
ны города.
– С какими трудностями
или неожиданностями пришлось
столкнуться при его реализации?
Документы, которые были под-
писаны с Санкт-Петербургом и с ге-
неральным подрядчиком, настолько
детализированы и проработаны, что
обеспечили практическое исключение
неожиданных трудностей.
Сложности, с которыми нам при-
шлось столкнуться, – это крайняя огра-
ниченность в ресурсах и специалистах
в области выполнения подписанных
документов: и соглашения о государ-
ственно-частном партнерстве, и до-
говора подряда. Это сложнейшие до-
